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Das neu entwickelte Turbo Inlet System für die neue EA888 GEN4 Motoren ersetzt das komplette Serienteil.
Um die Leistung am Fahrzeug bestmöglich ausschöpfen zu können sind vorallem die Bauteile zwischen der Airbox und dem Turbolader sehr wichtig. Oft werden Bauteile einzeln von verschiedenen Herstellern für den Austausch verwendet. Allerdings sind diese meistens nicht miteinander kompatibel und erschweren den Zusammenbau. Aus diesem Grund ist das APR Turbo Inlet ein komplettes System vom Turbolader bis zur Airbox.
Durch verschiedene Scans des Motorraums konnte ein Turbo Inlet mit maximalen Durchmesser geschaffen werden. Das System beginnt bei 80 mm und kann bis zu 88 mm für größere Airbox-Systeme erweitert werden. Nach ausgiebigen Tests konnte so eine reale Steigerung des Durchfluss von 30% gegenüber dem Serieninlet gemessen werden. Durch diese Steigerung wird der Turbolader weniger belastet, was sich zu einer niedrigeren Temperatur und einer verbesserten Leistung niederschlägt.
Das APR Inlet System arbeitet perfekt mit der von Serie aus verbauten Airbox zusammen und kann mit verschiedenen anderen Systemen kombiniert werden. Allerdings ist dies kein Vergleich zur APR Air Intake Komplettlösung für die EA888 GEN 4 Motoren mit optionalen Abeckungen.
Um in jeder Fahrsituation die perfekte Leistung liefern zu können ist der Schlauch drahtverstärkt. Dies verhindert das zusammenbrechen bei starker Belastung und Hitze. Da durch die Kurbelwellengehäuseentlüftung Öle in das System gelangen können, wurde der Schlauch zusätzlich mit Fluorsilikon ausgekleidet. Durch die Beschichtung entsteht ein zusätzlicher Schutz.
SHORT FACTS:
Erhöhung des Durchfluss um 30%
Geringerer Druckabfall
Komplettes System von Turbolader bis Airbox
Drahtverstärkter Schlauch mit Fluorsilikonbeschichtung
Passend für 80mm und 88mm Airboxen
Inlet geeignet für Serienansaugung
Abnehmbarer Turboinletadapter für größere Turbosysteme
