APR Stage 1 Software EA839 340 PS - 381 PS

Das komplette System wurde umfassend kalibriert, damit es auf der Rennstrecke und im Alltag einwandfrei funktioniert. Gleichzeitig werden alle Sicherheitsroutinen beibehalten um den Motor auch in den anspruchsvollsten Szenarien zu schützen.

Mit größter Sorgfalt wurde jeder einzelne Schritt von den Ingenieuren implementiert um ein perfektes System zu konstruieren. Die Entwicklungsfahrzeuge wurden mit zusätzlichen Sensoren ausgestattet, darunter Drehzahlsensoren für die Turbowelle, Thermoelemente, Messwandler und mehr. Um dem Entwicklungsteam so viele wertvolle Daten wie möglich liefern zu können wurde das hauseigene Hochgeschwindigkeits-Direkt-RAM-Logging System in den Erprobungsmodellen installiert. Nach Tausenden von Test- und Abstimmungsstunden wurden neue Kalibrierungen erstellt, die für mehrere Oktanzahlen abgestimmt sind und hunderte von Kennfeldänderungen enthalten, wobei eine Vielzahl von Sicherheitsfunktionen eingebaut wurde.

Die Abgasklappen wurden neu kalibriert, um den Gegendruck zu reduzieren und ein gleichmäßiges Turboverhalten zu erreichen. Auch die Geräuschcharakteristik wurde verbessert, insbesondere während der freien Drehzahl, bei dem der Begrenzer in Park- und Leerlaufstellung angehoben wird.

Das werksseitige "Auspuffbollern" wurde beibehalten ohne übertrieben und unangenehm zu klingen. Vorallem beim runterschalten und der Gasabnahme wird das Verhalten wie bei den RS-Modellen perfekt wiedergegeben. Um den Schutz aller Komponenten zu gewährleisten wurden Sicherheitsroutinen implementiert die in Verbindung mit der Klappensteuerung perfekt harmonieren. Durch die Anpassungen am Drehmomentmanagement und Änderungen am ECU-Code muss keine extra Getriebesoftware aufgespielt werden. Die Launch-Control wurde ebenfalls angepasst um aus dem Stand eine bessere Beschleunigung zu ermöglichen und ein Aufbau von Ladedruck auf der ganzen Strecke zu generieren. Alle geänderten Parameter werden auch korrekt auf das Tacho übertragen.